为了减少在富士山的碳排放并纾解旅客过度拥堵的问题，日本山梨县政府盘算引入由中国中车公司制造的智能轨谈快运系统（简称智轨系统），用于接驳登山者。日本山梨县政府原盘算在富士山最受迎接的吉田步谈修建一条轻轨澄澈，但出于对环境及老本的担忧，反对声息颇多，该决议被遗弃，于是山梨县政府提议引入中车智轨系统。

字据日本东瀛经济的报谈，山梨县政府自2023年11月起在富士北麓的六个市町村举行住户线路会，接收住户的看法，但同期诞生了由大学陶冶和JR职员等巨匠构成的“富士山登山铁路构念念职业化询查会”。该询查会的方向是进行轻轨澄澈在业务和时间的可行性分析，受托的业务方为德勤，时间方为日本工营。询查会于2023年10月至2024年3月召开了三次会议。

2024年10月28日，山梨县政府发布了“富士山登山铁路时间课题探望询查成果”和“富士山登山铁路构念念职业化询查的中期文书”。委员会轻轨决议的时间问题提议了好多担忧，卓绝是在富士山这么急弯、斜坡且表象条目严酷的环境。

在此布景下，山梨县政府将眼力转向了中车自主研发的智轨系统，并合计是轻轨系统的最好替代决议。与原盘算的轻轨系统约1400亿日元（约为65.65亿元东谈主民币）的预算比较，中国中车智轨系统展望还可削减多达40%的老本。

智轨系统复旧战争网、锂电板和氢燃料电板等多种能源源，而山梨县政府合计其“处于氢能源开发的最前沿”，并但愿通过氢燃料电板来入手。对此，由中车株所智行公司供应的马来西亚智轨列车遴荐的即是氢能源时间。

虽然智轨系统愚弄在富士山接驳澄澈也有一定的时间挑战，举例，降雪导致谈路积雪时，能否读取标识等。对此，山梨县政府也将开发相应的时间委员会进行分析和询查。

富士山横跨山梨县和静冈县，是日本最受迎接的旅游方向地之一。比年来，旅客数目激增，登山步谈拥堵，此外，活水游龙的旅游巴士和私家车抵达五合目也导致了稠浊，成为令当局头痛的问题。

2013年，富士山被列为结合国教科文组织天下文化遗产，擢升了其招引力。但其被列入遗产的条目之一是日本需减少过量旅客酿成的环境粗拙，并整顿大鸿沟泊车场等东谈主为关节。

富士山山梨县政府智轨轻轨中国中车公司发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。